قالت شركة Nio الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية يوم الجمعة إنها تتوقع أن يؤدي نقص الرقائق العالمي إلى انخفاض عمليات تسليم السيارات في الربع الثاني. أدى حريق في مصنع رقاقات ياباني مملوك لشركة Renesas، في مارس / آذار، إلى تفاقم النقص الحالي في أشباه الموصلات الذي أجبر شركات صناعة السيارات الكبرى على خفض الإنتاج. من دون تسمية المصنع، قال رئيس مجلس إدارة شركة Nio، وليام لي ، خلال مؤتمر عبر الهاتف حول الأرباح ، إنه يتوقع التأثير السلبي للحريق على سلسلة توريد السيارات في منتصف شهر مايو. وقال لي إن الصناعة تتوقع بشكل عام أن يصل النقص إلى نقطة تحول في الربع الثالث.
وقال لي إنه في الوقت الحالي، يتعين على Nio وقف الإنتاج لمدة خمسة أيام عمل في نهاية شهر مارس، مما سيؤثر على تسليم المركبات لشهر أبريل. توقع بدء التشغيل في الربع الثاني تسليم ما بين 21000 و22000 مركبة، لنمو 5٪ إلى 10٪ من الأشهر الثلاثة الأولى من العام. وهذا تباطؤ كبير على أساس ربع سنوي من نمو بنسبة 16٪ في الربع الأول و42٪ في الربع الرابع. على الرغم من التحديات من سلسلة التوريد والتطور التكنولوجي، قال لي إن أول سيارة سيدان للشركة، ET7، لا تزال في طريقها لإطلاقها المقرر للعملاء في الربع الأول من عام 2022. قامت Nio بتسليم 20،060 سيارة في الربع الأول، وهو أكبر عدد من بين أقرانها في الولايات المتحدة لبدء تشغيل السيارات الكهربائية في الصين. ويوم الجمعة، قال نيو إن مبيعات السيارات في هذه الفترة بلغت 7.41 مليار يوان (1.13 مليار دولار). ومع ذلك، فإن شركة Tesla التي يقودها Elon Musk تعمل بشكل مطرد على زيادة الإنتاج في الصين، مما أدى إلى تحقيق مبيعات بقيمة 3 مليارات دولار في الربع الأول لشركة صناعة السيارات. ارتفعت حصة الصين من مبيعات Tesla العالمية إلى 29٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، ارتفاعًا من 21٪ لعام 2020 بأكمله. انخفضت أسهم Tesla بنسبة 4 ٪ حتى الآن هذا العام. انخفضت أسعار Nio بنسبة 20٪. يقوم المزيد من السائقين بترقية خطة البطارية الخاصة بهم تأسست في عام 2014، أبلغت Nio عن خسارة أقل من المتوقع للسهم الواحد في الربع الأول من 0.23 يوان (4 سنتات) مقابل تقديرات FactSet بخسارة 0.68 يوان للسهم. ارتفع هامش السيارة، وهو مقياس للربحية، إلى 21.2٪ في الربع الأول من 17.2٪ في الربع السابق. وقالت الإدارة إن الزيادة ترجع في الغالب إلى شراء المستهلكين لبرنامج Nio للمساعدة في القيادة والترقية إلى خطة اشتراك بطارية أكثر تكلفة. تكلف خطة طاقة البطارية التي تبلغ 100 كيلوواط / ساعة 1480 يوانًا (228 دولارًا أمريكيًا) شهريًا، مقابل 980 يوانًا لخطة 70 كيلوواط / ساعة. قال رئيس الشركة Lihong Qin لشبكة CNBC على هامش معرض شنغهاي للسيارات الأسبوع الماضي، إن ما يقرب من 60 ٪ من جميع مستخدمي Nio اختاروا خطة البطارية كخدمة منذ إطلاقها في أغسطس. قالت الإدارة يوم الجمعة إن شركة Nio اختارت أيضًا موقعًا في أوسلو بالنرويج لأول مشروع لها في الخارج. تخطط الشركة الناشئة لإصدار المزيد من التفاصيل في 6 مايو.
