بكين (شينخوا) تكافح الشركات الأجنبية لإعادة العمال إلى أماكن العمل في شنغهاي بعد أسابيع من الإغلاق . حيث تواجه البلاد أكبر وباء كوفيد منذ بدء الوباء.
بعد ما يقرب من شهر من فرض قيود Covid في شنغهاي. أفادت الشركات في الولايات المتحدة وأوروبا أن أقل من نصف موظفيها قادرون على العودة إلى العمل.
منذ مارس .فرض البر الرئيسي للصين قيودًا على السفر وطلبات للبقاء في المنزل في مراكز اقتصادية تتراوح من شنتشن في الجنوب إلى جيلين في الشمال. اختلف مدى تطبيق لوائح كوفيد حسب المنطقة.
كانت عمليات الإغلاق في شنغهاي ، حاضرة جنوب شرق الصين ، والتي بدأت على نطاق واسع في أواخر مارس. من بين أكثر عمليات الإغلاق التي تعرقل الحياة اليومية وكذلك للمؤسسات الدولية وسلاسل التوريد الخاصة بها. على الرغم من أنها لا تمثل سوى 3.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للصين ، إلا أن المدينة هي موطن لأكثر الموانئ ازدحامًا في العالم.
ذكرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية يوم الجمعة الماضي أنها أرسلت فريقا إلى شنغهاي.
وحثت الوزارة على استعادة العمل في 666 شركة مهمة في مجالات مثل أشباه الموصلات ، والأدوية الحيوية ، وتصنيع السيارات والمعدات على أن تكون لها الأولوية.
وفقًا لبيتينا شوين-بيهانزين ، نائبة رئيس الغرفة ورئيسة شنغهاي . فإن عددًا “كبيرًا” من أعضاء غرفة تجارة الاتحاد الأوروبي في الصين مدرجون في القائمة البيضاء ، لا سيما في الصناعات التحويلية والكيماويات وصناعات السيارات.
وقالت في بيان لشبكة سي إن بي سي إن “العديد من الشركات تواصل مواجهة قيود نقص العمالة والعقبات اللوجستية” . مقدرة أن أقل من 30٪ من موظفيها مؤهلون للعودة إلى العمل بسبب الإغلاق.
يشير وجودك في القائمة إلى أن المصنع قد يُعاد فتحه بشرط أن يقيم العمال في الموقع وأن التفاعل يقتصر على الأشخاص. الذين لديهم اختبارات فيروس سلبية حقيقية – وهي ممارسة تُعرف محليًا باسم “إدارة الحلقة المغلقة”.
قال ماثيو مارغوليس ، كبير المسؤولين: “يقدّر البعض أنه مع إعادة فتح القائمة البيضاء . قد لا تكون متطلبات تحقيق حالة الحلقة المغلقة قابلة للتحقيق ، أو أننا قد نتمكن فقط من استدعاء 30-40٪ من الموظفين إلى منشآت التصنيع”. نائب رئيس العمليات الصينية لمجلس الأعمال الأمريكي الصيني ، في رسالة بالبريد الإلكتروني.
نظرًا لصعوبة إدخال الأشخاص في المصانع ، لا تستطيع الشركات تعيين موظفين جدد بسهولة في نوبات أخرى ، وفقًا لاتحادات الأعمال الدولية.
قبل نشر القائمة ، تمكنت العديد من الشركات في شنغهاي والمناطق الأخرى المتضررة من Covid من الحفاظ على عمليات متواضعة. باستخدام تقنيات الحلقة المغلقة.
عندما تحاول الشركات تعيين موظفين جدد . فإنها كثيرًا ما “تفشل مع المجتمعات المحلية التي لا تريد السماح للأشخاص بالرحيل” ، وفقًا لجوهان آنيل ، الشريك في Asia Perspective . وهي شركة استشارية تتعامل في الغالب مع شركات شمال أوروبا العاملة في شرق وجنوب شرق آسيا.
هناك مشكلة أخرى للعمال الذين حصلوا على تصريح لمغادرة مساكنهم وهي قيود السفر المتعلقة بـ Covid ، والتي يقول إنها “تفشل عمومًا” في عملية العودة إلى العمل.
قد يتم أيضًا إعاقة توزيع الأجزاء بسبب قيود النقل.
وقالت آنيل: “إذا كنت تخاطر بقدوم حجر صحي لمدة 14 يومًا إلى هذا المصنع ، فربما تتخلى عن هذا التسليم وتفعل شيئًا آخر”.
ويضيف “إنها نتيجة ممتازة جدًا” أن تكون الشركة قادرة على العمل بنسبة 30 في المائة من طاقتها في أسبوع أو أسبوعين.
الشحن البري آخذ في الانخفاض.
تختلف القيود المحلية حسب المقاطعة وقد تتراوح من إجمالي حظر السفر إلى اختبار الفيروسات للسائقين.
كان للسياسات المختلفة تأثير غير متكافئ على الشركات الدولية والصينية.
وفقًا لكبير الاقتصاديين الصينيين في نومورا ، تينغ لو . انخفض مقياس دوران الشحن البري الصيني بنسبة 27.2 في المائة على المستوى الوطني من 1 أبريل إلى 17 أبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وفقا للبيانات ، انخفض مؤشر النقل نفسه بنسبة 82.6 في المائة في شنغهاي خلال نفس الفترة الزمنية.
حثت الحكومة المركزية في الصين الحكومات المحلية مرارًا وتكرارًا على تعزيز خدمات النقل وإزالة الحواجز ، مثل مطالبة السائقين بانتظار نتائج اختبار الفيروسات قبل المتابعة.
في الأسبوع الماضي ، حذر الرئيس التنفيذي لشركة Huawei Consumer Business Group ، ريتشارد يو ، في منشور WeChat – على غرار تحديث Facebook – من أنه إذا تعذر استئناف العمل والإنتاج في شنغهاي بحلول شهر مايو ، فسيتم إجبار جميع الشركات الصناعية والتكنولوجية التي لها علاقات سلسلة التوريد بالمنطقة لوقف الإنتاج ، وخاصة السيارات.
أكدت شركة Huawei محتويات رسالة يو من حسابه الشخصي ، والتي نشرتها في الأصل وسائل الإعلام الصينية. تزامن منصب يو مع إعلان الحكومة عن القائمة البيضاء.
عندما سئلت وزارة الصناعة عن التحذيرات وتحديات التوظيف ، أكدت للصحفيين يوم الثلاثاء أن المشاكل كانت “مؤقتة” وأن المسؤولين سيعززون نظام القائمة البيضاء.
ماذا تقول الشركات
أبلغت الشركات الأجنبية في الصين عن درجات متفاوتة من استئناف العمليات. تواصل شنغهاي الإبلاغ عن ما يقرب من 20000 حالة إصابة جديدة بفيروس كوفيد كل يوم ، سواء كانت مصحوبة بأعراض أو لا تظهر.
وفقًا لنسخة StreetAccount. فإن إنتاج Tesla’s Shanghai كان “احتياطيًا ويعمل” اعتبارًا من يوم الأربعاء ، وفقًا لتصريحات الرئيس التنفيذي Elon Musk خلال مكالمة أرباح ربع سنوية. “على الرغم من العقبات الكبيرة بسبب إغلاق Covid . فقد تمكنوا من إنتاج كمية رائعة من السيارات عالية الجودة.”
من ناحية أخرى ، أخبرت شركة DuPont قناة .CNBC في وقت متأخر من يوم الثلاثاء أنه بينما كانت معظم مواقع الإنتاج. في الصين تعمل بشكل طبيعي أو تحت سيطرة الحلقة المغلقة ، فإن تلك الموجودة في شنغهاي ظلت مغلقة.
صرحت الشركة: “ستعيد مواقع التصنيع الخاصة بنا في شنغهاي .الإنتاج بمجرد حصولنا على التفويض الرسمي والسماح لموظفينا بمغادرة إدارة صحة المجتمع”. “نقوم بتقييم الصعوبات اللوجستية. لسلسلة التوريد ونبحث عن طرق وتقنيات بديلة لنقل المنتجات والسلع لتلبية متطلبات عملائنا.”
اعتبارًا من يوم الاثنين . قالت فولكس فاجن إنها تدرس ما إذا كان من الممكن استئناف الإنتاج في منشآتها في أنتينج . على مشارف شنغهاي ، في حين أن منشآتها في تشانغتشون بمقاطعة جيلين ، “استأنفت الإنتاج تدريجيًا”.
أعلنت BASF .شركة الكيماويات الألمانية الكبرى ، يوم الأربعاء أن عملياتها في شنغهاي كانت تعمل في ظل قيود الإدارة المحلية منذ أواخر مارس ، مع إنتاج بعضها بمستويات أقل.
صرحت الشركة . “كانت هناك مخاوف محددة بشأن توريد المواد الخام ، وانقطاعات لوجستية . وقيود على العمالة تضر بعملياتنا وأعمالنا” ، مؤكدة أن غالبية مواقع الإنتاج الصينية لا تزال تعمل.
اقرأ أيضاً:
تقفز أسعار النفط حيث خففت شنغهاي بعض قيود COVID ، في حين تخشى أوبك من نقص الإمدادات.
